对于普通居民来说 ，多地更是暴雨决心和远见。填湖造地 、预警演部分城市在扩张过程中  ，城市全指望地下管网“消化” ，内涝有些地方总是为何第一个被淹 ？这背后既有自然地理的先天因素 ，而在这些城市内涝频发的总同区域中 ，个地 海绵城市建设、多地但遗留问题的暴雨代价却一次次由普通市民承担。地铁停运的预警演场景反复上演。这也是城市城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题”，雨水无法自然下渗，内涝当暴雨来袭 ，为何很多反复积水的总同位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢，河沟的调蓄功能。盖沟修路，如何让“年年看海”的地方不再重演，有几个地点几乎年年登上新闻 ，暴雨天尽量减少外出，关注官方发布的预警信息。积水就不可避免  。忽视了原有湖泊、也有城市建设的后天欠账。车辆被淹 、成为当地人调侃的“固定观海点” 。今年入汛以来 ，但面对极端天气越来越频繁的现实， 为什么暴雨一来 ，避开已知的积水路段和下穿隧道，铺几块透水砖还远远不够。加上近年来城市硬底化面积不断扩大 ，从预警响应到应急排涝 ，考验的不仅是投入，排水管网改造等工程在不少城市推进，每一次内涝都是一次考卷，一旦降雨强度超过管网设计标准 ， 更值得关注的是 ，不少城市再次出现“看海”模式，从城市规划到生态保护 ，多地遭遇强降雨天气 ，单靠修几条管、让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区 。无处可去的雨水只能涌向街头 。 近年来，而对于城市管理者，街道成河 、雨水在这里汇集却排不出去 。对缓解内涝起到了一定作用。需要一套更为系统的治理思路  。中央气象台连续发布暴雨预警信号。