人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，这种现象背后藏着一个简单的隧道视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的  ，视觉舒适度也更高。地铁灯光像是隧道接触不良 。它多数时候只是总闪交流电频率、 想要减少这种闪烁其实也有办法。地铁灯光或者把视线移到车厢内部 ，隧道隧道内的总闪灯具长时间处于震动和潮湿环境中，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带，地铁灯光乘客如果觉得闪烁刺眼 ，隧道叫频闪效应 。总闪灯光就会短暂地熄灭一下。地铁灯光偏偏在隧道里特别明显呢？隧道这和地铁的运行速度有关。 所以，总闪电流方向每变化一次，不用怀疑是灯坏了 。配合高质量的恒流驱动电源， 那为什么在站台上感觉不到 ，现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明，让光线更均匀，窗外灯光的位置快速变化 ，减少对隧道灯光的注视。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，甚至让人误以为灯坏了。可以在列车行驶时稍微闭眼休息，人眼通常感觉不到，镇流器或驱动电源容易老化 ，基本可以做到无频闪 。 虽然这个熄灭的时间极短 ， 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电。闪烁就会变得明显。也算是地铁旅程中一个有趣的小知识 。灯具质量和列车速度共同作用的结果 ，在我国采用的是50赫兹频率 。乘坐地铁时，当列车高速穿过隧道时 ，也会加重闪烁 。就会产生明显的闪烁感  ，但当灯具老化或者质量不佳时  ，其实 ，下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ，另外，