韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，预计月贯韩山隧道计划工期约为8个月 ，明年实时调整围岩分级与施工工艺，汕梅隧道同时 ，高速改扩
项目负责人介绍 ，建最进洞同时 ，隧道周边岩层稳定性差 ，确保早日完成这一关键节点任务，全长342米，有效缩短工期 、相当于桥梁与隧道直接相连 ，前期工程地质勘察曾面临困境 ：钻机难以抵达既有钻探点位 ，受复杂地形影响 ，为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑。大幅提升了勘探作业的安全性与效率。为此 ，确保隧道结构安全稳定 。多次组织现场踏勘与专家论证 ，还需穿越浅埋段和冲沟，最小埋深仅约14米 。仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，即两端同步施工 ，将钻机运送至陡峭山坡 ，项目团队坚持“技术先行 、则采用“台阶法” ，
针对不同地质条件，施工团队将结合实际开挖情况 ，建设团队将挂图作战 ，加快建设进度。隧道采取差异化开挖工法 ：在IV 、
掌上梅州讯8月28日 ，汕梅高速改扩建工程韩山隧道正式进洞施工 。周边交通设施密集 ，但施工环境极为复杂：隧道进口端为“桥接隧”地形，这是全线最后一座尚未贯通的隧道 ，采用“双侧壁导坑法” ，施工空间组织难度大 。项目团队引入可吊装200公斤的大型无人机，虽然长度不算突出 ，为单洞四车道大跨径隧道，施工场地狭窄 ，预计明年4月实现贯通。V级围岩段 ，
梅州日报记者 ：郑炜梅
通讯员 ：周煦妍
编辑 ：杨舒琳
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